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一切商業(yè)業(yè)歸根到底是以追求贏利為目的的，我們所說的免費，一般都是對特定人群。免費模式的精髓在于能夠在“免費”的背后尋找到清晰可行的贏利模式，也就是要找到為自己產(chǎn)品銷售買單的人，這個買單的人或者是消費者，或者是其他廣告商，也可能是其他眾籌者。模式一，買單的人為另外買單的人付費，其一免費。這種模式的特征是兩種商品捆綁銷售，其中的一個產(chǎn)品是全免費的，然后通過另一個產(chǎn)品來收費。這樣的例子有很多，例如餐廳打出廣告“孩子免費入場”，或者“進(jìn)入超市免費停車”。這是一種營銷手段，這種免費模式在很久以前就存在了，商家通過其他方式來賺取免費商品的價值。模式二，買單的人讓廣告商付費——買單者免費，第三方收費。在這種模式下，個人用戶完全不用付費，而是由第三方買單，這種模式本質(zhì)上也是傳統(tǒng)銷售的套路。在個人電腦互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初，各大門戶網(wǎng)站就是通過廣告業(yè)務(wù)來支撐網(wǎng)站運營的，而廣大網(wǎng)民在門戶網(wǎng)站上所體驗的服務(wù)一般都是免費的，例如新聞瀏覽等。再看一個例子，360公司的免費服務(wù)并沒有使自己虧損，相反還賺得盆滿缽滿。360公司發(fā)布的財報顯示，截至2014年l2月31日，360公司第四季度營業(yè)收入為4.312億美元，較上年同期的2.216億美元增長了94.6%;凈利潤為7680萬美元，較上年同期的1660萬美元增長了363%。而360公司的賺錢方式主要是依靠開放平臺的策略——通過360瀏覽器等平臺級產(chǎn)品與大量的第三方網(wǎng)站和軟件共享流量來維持企業(yè)生存。模式三，羊毛出在狗身上，豬來埋單——眾籌。這種模式的本質(zhì)是多方共贏，對于消費者來說是免費的，而“羊毛”出自哪里呢？我們先來看一個案例。四川航空曾推出了乘坐四川航空航班的乘客可以坐免費車輛進(jìn)入市區(qū)的營銷策略。乘客只要購買了四川航空五折票價以上的機票，就可以免費乘坐大巴車進(jìn)入市區(qū)。但在這個過程中，四川航空并沒有花錢，甚至還賺了不少錢。四川航空以低于市場售價近6萬元的價格（9萬元/輛）買入150輛汽車，同時承諾為該汽車廠商做廣告，之后又以高于市場價近2萬元的價格（17萬元/輛）賣給了客車司機。雖然車價比市場價貴，但四川航空承諾司機每載一個乘客給予2.5元的提成。司機考慮到汽車的所有權(quán)是自己的，而且客源和收入也較為穩(wěn)定，所以也樂意掏這筆錢。四川航空公司的案例就體現(xiàn)了眾籌的思維。四川航空為乘客、汽車廠家、司機等產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)資源建立了一個流轉(zhuǎn)的平臺，讓所有參與者以的成本獲得的利益。所有的商業(yè)都要自己商業(yè)模式。每次商業(yè)成功都是商業(yè)模式塑造的過程。

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