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中石油自主研發(fā)的柴油加氫改質(zhì)催化劑首用成功

2016年9月3日 來(lái)源:防爆云平臺(tái)--防爆產(chǎn)業(yè)鏈一站式O2O服務(wù)平臺(tái) 防爆電氣、防爆電機(jī)、防爆通訊、防爆空調(diào) 瀏覽 2469 次 評(píng)論 0 次



  截至8月30日,中國(guó)石油石油化工研究院自主研發(fā)的柴油加氫改質(zhì)催化劑(PHU-201),在烏魯木齊石化公司新建180萬(wàn)噸/年柴油加氫改質(zhì)裝置開(kāi)車(chē)一次成功后已生產(chǎn)出滿(mǎn)足國(guó)Ⅴ車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。這是中國(guó)石油煉油系列催化劑研發(fā)的又一重大技術(shù)突破,此催化劑填補(bǔ)了中國(guó)石油在此領(lǐng)域的技術(shù)空白。

  
  應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示,PHU-201催化劑完全滿(mǎn)足了生產(chǎn)的技術(shù)需求,柴油十六烷值達(dá)到57,硫含量1.4毫克/克,完全滿(mǎn)足國(guó)Ⅴ車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)要求,解決了烏石化催化柴油等劣質(zhì)柴油十六烷值較低、無(wú)法出廠的技術(shù)難題,而且重石腦油收率高達(dá)20%以上,可以有效降低柴汽比、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)清潔柴油產(chǎn)品,標(biāo)志著此催化劑達(dá)到國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。
  
  我國(guó)的重油加工技術(shù)主要以催化裂化為主,催化柴油約占柴油總量的三分之一以上,與直餾柴油和焦化柴油相比,催化柴油具有密度高、芳烴含量高、十六烷值低、硫含量高的特點(diǎn)。隨著車(chē)用柴油新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些性質(zhì)的要求越來(lái)越嚴(yán)格,所以改善柴油質(zhì)量的關(guān)鍵在于提高催化柴油的質(zhì)量。
  
  面對(duì)我國(guó)柴油質(zhì)量升級(jí)步伐的加快,提高柴油十六烷值,降低芳烴含量、硫含量,成為煉油企業(yè)亟待解決的問(wèn)題,煉油企業(yè)對(duì)催化柴油加氫改質(zhì)技術(shù)有了更加迫切的需求。
  
  石化院緊密結(jié)合煉化業(yè)務(wù)發(fā)展需要開(kāi)展科研工作,按照集團(tuán)公司自主研發(fā)煉油全系列催化劑的頂層設(shè)計(jì)部署,加快柴油加氫改質(zhì)技術(shù)工業(yè)應(yīng)用進(jìn)程。
  
  在科技管理部的大力支持下,2015年,柴油加氫改質(zhì)催化劑(PHU-201)工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn)被列入股份公司重大技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)項(xiàng)目,由烏石化、石油化工研究院、撫順石化共同承擔(dān)。烏石化180萬(wàn)噸/年柴油加氫改質(zhì)裝置是以石化院PHU-201柴油加氫改質(zhì)技術(shù)為工藝基礎(chǔ)進(jìn)行建設(shè),在裝置建設(shè)過(guò)程中,石化院提供了全方位的技術(shù)服務(wù)工作,得到了烏石化的高度認(rèn)可。
  
  據(jù)悉,PHU-201催化劑研發(fā)歷經(jīng)十年艱苦探索,通過(guò)對(duì)催化柴油加氫改質(zhì)反應(yīng)機(jī)理的深入研究,從實(shí)驗(yàn)室小試、中試放大及噸級(jí)工業(yè)放大階段,攻克了催化柴油中芳烴加氫飽和、選擇性開(kāi)環(huán)不斷鏈的技術(shù)難題,可以大幅度提高柴油十六烷值,兼顧脫除硫、氮等雜質(zhì),能夠直接生產(chǎn)十六烷值、硫含量滿(mǎn)足國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油產(chǎn)品,形成了中國(guó)石油具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油加氫改質(zhì)技術(shù)。此技術(shù)操作靈活,可通過(guò)調(diào)整反應(yīng)溫度,靈活調(diào)變柴油和石腦油產(chǎn)品的收率,滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
  
  柴油加氫改質(zhì)催化劑(PHU-201)的成功應(yīng)用是中國(guó)石油煉油全系列催化劑研發(fā)取得的又一重大成果,對(duì)推進(jìn)中國(guó)石油柴油加氫改質(zhì)技術(shù)自主化進(jìn)程具有十分重要的意義。
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