安永在今日發(fā)布的一份報告中稱,全球鋼鐵行業(yè)負債已飆升至歷史高位,前30大鋼鐵企業(yè)債務總額達1500億美元,而中國鋼鐵行業(yè)債務則估計高達5000億美元。
報告稱,為爭奪市場份額,全球鋼鐵企業(yè)的負債與日俱增,這在中國尤為明顯,中國企業(yè)自2000年以來新增了10.75億噸產能,促使全球鋼鐵行業(yè)產能過剩7億噸。
報告稱,全球經濟增長疲軟以及中國經濟結構調整,導致全球市場以及中國對鋼鐵的需求在2015年分別下滑3%以及5.4%。鋼鐵企業(yè)利潤因此持續(xù)下滑,現金流狀況惡化,迫使他們通過貸款支撐業(yè)務運營,這就導致2008年來杠桿率穩(wěn)步上升。
華爾街見聞此前提及,中國鋼鐵產量占全球的一半,過剩產能是美國產出水平的四倍。政府正大力推動鋼鐵、有色金屬等兩高一剩行業(yè)化解過剩產能。國務院曾提出,要在已淘汰9000多萬噸落后鋼鐵產能的基礎上,計劃到2020年進一步削減1億-1.5億噸產能。
安永報告稱,盡管如此,這也無法實質性的化解產能過剩問題,且隨著世界其他地區(qū)新增產能的加入,中國年均化解2000萬-3000萬噸產能并不能在長期內解決問題。
上月底國務院常務會議指出,化解過剩產能是深化供給側結構性改革的一項重點任務,確保完成今年化解過剩粗鋼產能4500萬噸左右。
不過本月初人民日報發(fā)文稱,截至7月底,鋼鐵行業(yè)去產能僅完成全年任務的47%,總體進度不理想,地區(qū)之間進展也不平衡。
隨后,在央廣網的經濟之聲采訪中,國家發(fā)改委產業(yè)司巡視員夏農表示,由于上半年鋼鐵去產能只完成年目標的30%左右,截至7月底也只完成任務的47%,化解產能過剩任務非常艱巨,下半年必須加速,確保完成今年的任務。
針對企業(yè)債務問題,夏農當時稱,在去產能過程中,總的想法是通過兼并重組、資產重組、破產清算等等的方式方法妥善解決該問題。
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