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　　安永在今日發(fā)布的一份報告中稱，全球鋼鐵行業(yè)負債已飆升至歷史高位，前30大鋼鐵企業(yè)債務總額達1500億美元，而中國鋼鐵行業(yè)債務則估計高達5000億美元。
　　
　　報告稱，為爭奪市場份額，全球鋼鐵企業(yè)的負債與日俱增，這在中國尤為明顯，中國企業(yè)自2000年以來新增了10.75億噸產能，促使全球鋼鐵行業(yè)產能過剩7億噸。
　　
　　報告稱，全球經濟增長疲軟以及中國經濟結構調整，導致全球市場以及中國對鋼鐵的需求在2015年分別下滑3%以及5.4%。鋼鐵企業(yè)利潤因此持續(xù)下滑，現金流狀況惡化，迫使他們通過貸款支撐業(yè)務運營，這就導致2008年來杠桿率穩(wěn)步上升。
　　
　　華爾街見聞此前提及，中國鋼鐵產量占全球的一半，過剩產能是美國產出水平的四倍。政府正大力推動鋼鐵、有色金屬等兩高一剩行業(yè)化解過剩產能。國務院曾提出，要在已淘汰9000多萬噸落后鋼鐵產能的基礎上，計劃到2020年進一步削減1億-1.5億噸產能。
　　
　　安永報告稱，盡管如此，這也無法實質性的化解產能過剩問題，且隨著世界其他地區(qū)新增產能的加入，中國年均化解2000萬-3000萬噸產能并不能在長期內解決問題。
　　
　　上月底國務院常務會議指出，化解過剩產能是深化供給側結構性改革的一項重點任務，確保完成今年化解過剩粗鋼產能4500萬噸左右。
　　
　　不過本月初人民日報發(fā)文稱，截至7月底，鋼鐵行業(yè)去產能僅完成全年任務的47％，總體進度不理想，地區(qū)之間進展也不平衡。
　　
　　隨后，在央廣網的經濟之聲采訪中，國家發(fā)改委產業(yè)司巡視員夏農表示，由于上半年鋼鐵去產能只完成年目標的30%左右，截至7月底也只完成任務的47%，化解產能過剩任務非常艱巨，下半年必須加速，確保完成今年的任務。
　　
　　針對企業(yè)債務問題，夏農當時稱，在去產能過程中，總的想法是通過兼并重組、資產重組、破產清算等等的方式方法妥善解決該問題。