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共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入“燒錢”怪圈 “以鄰為壑”競爭須轉(zhuǎn)變

2018年5月28日 來源:無錫索菲特防爆電氣廠 瀏覽 1974 次 評論 0 次

近年來,共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼,僅出行領(lǐng)域就在短時間內(nèi)誕生了數(shù)家估值動輒百億市值的公司。不過浮華過后,隨著從網(wǎng)約車到共享單車接連出現(xiàn)負(fù)面事件,讓公眾及業(yè)內(nèi)逐漸從當(dāng)初的追捧轉(zhuǎn)為反思。

5月27日,摩拜副總裁崔書峰談及共享經(jīng)濟(jì)時稱,共享經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的最大問題是燒錢,燒錢戰(zhàn)擾亂市場秩序,違背產(chǎn)業(yè)升級初衷。

回顧這幾年興起的共享經(jīng)濟(jì),都是以互聯(lián)網(wǎng)模式出現(xiàn)。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時代有“數(shù)一數(shù)二法則”,互聯(lián)網(wǎng)打破區(qū)域分割之后,逐漸演變?yōu)椤摆A者通吃”,即第一名賺的錢比第二名到最后一名加起來要多很多。因此,滴滴、摩拜等為建立壟斷優(yōu)勢獲得市場定價權(quán),從一開始就選擇了燒錢大戰(zhàn),以便能夠在數(shù)家甚至數(shù)十家同行中脫穎而出。

然而,這種以鄰為壑的競爭模式,與共享經(jīng)濟(jì)的精神漸行漸遠(yuǎn)。不但浪費資本,且在勢均力敵下極有可能兩敗俱傷,公司、用戶乃至社會,都難以成為獲益的一方。更有甚者,由惡性競爭帶來的負(fù)面效應(yīng),還有可能損害社會公眾利益,如競爭雙方為擴(kuò)大規(guī)模、搶占市場,在發(fā)展用戶時存在不良企圖的司機(jī)加入網(wǎng)約車、共享單車亂騎亂放影響交通安全等。

且從商業(yè)模式的角度而言,盡管燒錢是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的捷徑,但長遠(yuǎn)來看,立于不敗之地還得依靠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù),以及可持續(xù)的盈利模式。以滴滴為例,雖然通過燒錢戰(zhàn)在網(wǎng)約車行業(yè)獨占鰲頭,但當(dāng)美團(tuán)宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車后,滴滴又開始緊張了,因為并沒有在獲得壟斷地位后變得不可替代。

這也是目前中國共享經(jīng)濟(jì)面臨的核心問題:創(chuàng)新不足、低質(zhì)競爭嚴(yán)重。原因之一是當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)從短期的發(fā)展走向了高速的市場集中,如果一個企業(yè)占領(lǐng)了80%的市場,競爭壓力小了后,創(chuàng)新動力就小了。市場經(jīng)濟(jì)時代,沒有有序的競爭,自然缺乏發(fā)展動力,有的只是壟斷利潤的動力。當(dāng)然這其中還有資本的作用,當(dāng)前中國金融資本過剩造就了這種推波助瀾。

相比于其他共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,共享單車還面臨如何善后的問題。去年底,因拖欠消費者押金、資金賬戶管理不規(guī)范等一系列問題,廣東省消費者委員會把小鳴單車告上了法庭,成為共享單車公益訴訟全國第一案;近日,北京市公布尚在運營的共享自行車總數(shù)在190萬輛左右,雖較去年9月最高峰時總量下降近20%,但有一半處在閑置狀態(tài)。很顯然,對于被拖欠押金的消費者和被影響交通的公眾,絕不是共享單車公司一紙停止運營公告可以解決的。

喧囂過后,這一系列問題的存在,倒逼各方探索如何讓共享經(jīng)濟(jì)發(fā)揮功能、減少負(fù)面影響。以滴滴順風(fēng)車主涉嫌殺害乘客事件為例,滴滴隨后出臺系列整改措施,交通運輸部則修訂《出租車服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法》,將網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員納入考核體系。

當(dāng)然更需要的是政府、企業(yè)和公眾三者的協(xié)作。如用戶在共享經(jīng)濟(jì)中所表現(xiàn)出來的大眾自覺缺失,反映出民眾對公共行為責(zé)任感整體不高,提高雖十分必要,但質(zhì)變非朝夕之間。因此,政府應(yīng)介入監(jiān)管,對損害公眾利益行為進(jìn)行懲戒,諸如將個人公共行為計入征信系統(tǒng),作為未來信用的重要參考,引導(dǎo)民眾維護(hù)公共秩序。

這些因素之外,共享經(jīng)濟(jì)也在經(jīng)歷一個正常的興衰過程。根據(jù)全球權(quán)威技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)Gartner公司加德納技術(shù)成熟度曲線(GartnerHypeCycle),技術(shù)成熟或行業(yè)發(fā)展往往經(jīng)歷5個階段,萌芽期(人們開始感知并表現(xiàn)出興趣)、過熱期(人們一擁而上)、低谷期、復(fù)蘇期和成熟期。經(jīng)歷過熱期和低谷期,共享經(jīng)濟(jì)在加入各方治理措施后,相信能迎來復(fù)蘇期與成熟期。

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